월요일부터 강추위라니..😭

아직도 독감이 계속 유행이더라고요.

오늘 점심은 뜨끈한 걸로 챙겨드시고

건강 관리 잘 하셔야 해요!🙏🏻

2018년 X2의 첫 번째 모델 출시 이후, 2세대 버전인 2024 X2 풀체인지 모델이 출시되었습니다.

X2는 올해 기준 전체 판매량에서 X2와 X1의 판매량을 합친 수치가 3% 미만이었을 만큼 그간 큰 관심을 끌지는 못했어요. 이와 관련해서는 많은 이유가 있겠지만, 대부분 자동차 판매량은 정말 특별한 무언가가 있지 않는 한 디자인에 의해 결정됩니다. 이번 X2는 기존 크로스오버나 해치백 같은 스타일의 조금은 애매한 포지션에서 풀체인지를 통해 쿠페형 준중형 SUV로 완전히 변신했어요! 

풀체인지로 새롭게 탄생한 X2, 어떤 변화가 있는지 함께 알아봐요!

전반적인 디자인은 기존의 X2와 확연히 차별화된 모습을 보여줍니다.

크기도 이전보다 소폭 커졌는데요. 전장 4,554mm, 전폭 1,845mm, 전고 1,590mm로, 전장은 약 194mm 길어졌고 전폭은 21mm 넓어졌으며 전고는 64mm를 높였어요. 게다가 휠베이스까지 커져서 확실히 기존 모델 대비 공간감에 힘을 주었습니다.

또한 상급 모델의 아이덴티티를 옮겨와 X6와 헤드라이트가 굉장히 흡사합니다. 키드니 그릴도 육각형으로 변화를 주어 더 우락부락한 스포티한 느낌을 담았습니다.  

측면 디자인을 보자마자 잠깐 X6 아닌가?! 했습니다.

X6의 베이비 버전 느낌이랄까요. 기존 X2와는 확연히 달라진 모습이죠. 또 하나 감동 포인트, 휠 크기 옵션으로 최대 21인치까지 선택이 가능하다는 점입니다. 

그리고 BMW 하면 빼놓을 수 없는 M 스포츠 패키지, X2, iX2에 모두 적용이 가능하며, 더욱 스포티한 비주얼을 내세우고 있습니다.

이번 풀체인지 모델에 추가된 색상인 파이어 레드 메탈릭, 많은 분들의 사랑을 받을 것으로 예상되는 매력적인 컬러입니다. 

전면과 측면뿐만 아니라 후면부까지도 우락부락한 근육질의 모습을 보여주고 있어요. 특히 대형 스포일러가 눈에 확 띄는데요. 확실히 기존 모델 대비 테일램프와 전체적인 조화가 공격적인 느낌을 주고 있습니다.

실내는 X2, iX2 두 모델이 동일한데요. 계기판은 플로팅형 10.3인치 스크린으로 독립하고, 인포테인먼트 시스템을 위한 두 번째 10.7인치 스크린과 연결하여 시원시원합니다. 또한 이전 버전보다 사용성이 좋아진 최신 버전의 BMW iDrive 인터페이스 9.0버전을 탑재했으며, 마사지 기능까지 포함된다고 합니다.

X2의 경우 가솔린, 디젤, 전기모터 구성으로 이루어져 있습니다.

X2 sDrive20i 는 3기통 1.5리터 156마력과 48V 마일드 하이브리드의 19마력을 더해 총 출력 170마력의 성능을 내며 X2sDrive18d 의 경우 4기통 2.0리터 150마력, 그리고 내연기관 라인업 중 최고 성능이 담긴 X2M35i 의 경우 4기통 2.0리터 가솔린으로 총 마력 317마력의 출력이 담깁니다.

iX2의 경우 앞뒤 전기모터 합산 출력이 313마력, 50토크로 64.8kWh 배터리가 탑재되어 총주행거리는 약 400km 초중반대로 예상되는데요. 국내 기준 약 300-350km의 주행거리가 예상됩니다.

해마다 교통법규나 제도에 변화가 생기는데요.

2024년에는 법인차 연두색 번호판 도입, 1종 자동 면허 도입 등 꽤나 큰 변화가 있을 예정입니다.

즐겁고 안전한 카라이프를 위해 새로 바뀌는 제도에 대해 함께 알아봐요!

1월 1일부터 공공 및 민간 법인에서 사용하는 업무용 차량에는 연두색 번호판 부착이 의무화됩니다. 1월 1일 이후 신규 또는 변경 등록하는 8,000만 원 이상, 법인세 감면 혜택을 받는 차량이 대상인데요. 이는 럭셔리카와 슈퍼카를 법인용으로 구매해 개인 용도로 사용하는 문제를 해결하기 위한 목적입니다. 기존 법인차나 개인 사업자 소유 차량, 렌터카, 전기차, 하이브리드 차는 대상에서 제외됩니다.

그동안 11인승 이상의 승합차나 화물차를 운전하려면 무조건 1종 보통 수동변속기 운전면허가 필수적이었는데요. 2024년 하반기부터 1종 보통 자동변속기 운전면허를 도입할 예정입니다. 따라서 자동변속기가 달린 차종을 운전할 때에는 1종 보통 자동변속기 면허만 있어도 돼요. 이러한 조치는 자동변속기 차량의 증가로 이어진 결과입니다. 

7년 이상 무사고인 2종 자동변속기 면허 보유자에게 별다른 시험 없이 우선적으로 1종 자동 면허로 갱신할 수 있는 기회를 주고, 신규 발급은 점진적으로 추진할 계획이라고 해요!

운전자가 운전 중에 임의로 전조등과 후미등을 소등할 수 없도록 자동 점등을 의무화합니다. 이러한 규정은 야간에 전조등/후미등을 끈 채 주행하여 대형 사고를 유발하는 스텔스 차량 문제를 해결하기 위함인데요. 국토교통부는 '자동차 및 부품의 성능 및 기준에 관한 규칙' 개정에 이 요건을 추가했습니다. 이번 개정안에 따르면 올해 9월부터 출시되는 모든 차량에 이 기능을 탑재해야 해요! 

2024년 1월 1일부터 대기오염을 줄이기 위한 조치로 대기관리권역 내에서 어린이 통학버스와 택배용 화물차의 경유차 신규 등록이 금지됩니다. 이미 운행 중인 차량은 규제 대상에서 제외되고, 새로 등록하는 차량에만 적용돼요. 이제 어린이 통학버스와 화물차를 신규로 등록하려면 LPG나 전기차를 선택해야 합니다.  

프레임이 없는 보디의 대표로, 요즘 나오는 대부분의 승용차의 구조는 모노코크 보디로 되어있습니다. 보디가 그대로 섀시, 프레임과 일체형으로 되어 있어요. 모노코크 보디 구조는 무게가 가벼워지고, 충돌 시 에너지 흡수가 잘 된다는 이점이 있습니다.   

이는 밖에서 들어오는 힘을 보디 전체로 받아들이는 구조로 되어 있기 때문인데요. 섀시 부분을 보디에 직접 붙여서 승차감은 프레임 구조의 차보다 안 좋다고 하지만, 현재는 서스펜션과 엔진 마운트 기술의 개선으로 이런 결점이 사라졌다고 해요!