안녕하세요 마이너 한 취향을 갖고 있는 남자 차랄라 더쿠 입니다.

저는 전기모터보다 내연기관을 좋아하고 자동보다 수동을 선호하며 신차보다 올드 카를 사랑하는 아주 마이너 한 (일반적으로 남들이 안 좋아하는) 취향을 갖고 있습니다. 그런데 이런 마이너 한 취향인 제가 고민끝에 전기차 한 대를 사려고 합니다.

제 이전 글을 보신 분은 알겠지만 저는 중고차 예찬론자입니다. 제 와이프 BMW 5GT도 중고로 사서 9년째 타고 있고 31만km 타는 동안 큰 고장 없었고 제가 관리도 잘했으며 고장이 나도 잘 고치는 사설 정비소들을 알고 있기에 큰 걱정 없이 구매해서 잘 사용해 왔습니다.

그런데 제 와이프는 차도 오랫동안 사용하고 주행거리가 많기 때문에 전기차로 산다면 배터리 수명이 문제였습니다. 물론 전기차는 내연기관보다 파워트레인 부분에서 고장 날 부품의 수는 적지만 고장이 나면 비싸고 그중에서 가장 비싼 부품은 바로 배터리입니다. 저는 전기차 소유 경험이 없기 때문에 중고로 사도 괜찮을지 의구심이 들어서 조사를 해봤습니다.

전기차 배터리는 얼마나 사용할 수 있을까?

미국 캘리포니아에서 테슬라 차량으로 공유 서비스를 운영하고 있는 회사 Tesloop는 초창기 모델 S를 시작으로 모델 X, 3, Y를 운영 중이며 각 차량은 한 달 평균 28,000km를 주행하고 있습니다. 그리고 차량 대부분 48만km 이상 주행했으며 72만km를 주행한 모델 S 도 있었습니다.

그중 Tesloop에서 사용한 모델 S 90D는 72만km를 사용하면서 31만km 52만km 이렇게 두 번 배터리 교체를 했다고 했습니다. 그리고 두 번의 배터리 교체 모두 무상보증으로 해결했습니다.

(2015 모델 S 배터리 무상보증 8년 / 무제한km)

1. 출고 시 배터리( 0~31만km 사용 )

위 사진을 보면 2015 출고 시 배터리는 31만km 사용하였고 배터리 성능은 약 9% 감소하였습니다.

2. 1차 배터리 교환 (31만km~52만km 사용)

2016년 처음 교체한 배터리는 출고 시 배터리보다 적은 21만km 밖에 사용을 못 했습니다. 원인은 배터리 전압 어셈블리에 문제가 있어서 이전보다 짧게 사용했고 배터리 성능은 약 22% 감소하였습니다. 

3. 2차 배터리 교환 (52만km~ 현재 72만km 사용중)

2018 두 번째 배터리 교체 후 20만km 주행 중이고 문제가 있던 배터리 전압 어셈블리 교체 및 소프트웨어 업데이트를 한 후 성능 저하율도 이전보다 좋아졌고 배터리 성능도 업그레이드돼서 주행거리도 438km → 470km로 늘어났습니다. 

Tesloop에서 사용 중인 모델 X는 약 42만km에도 출고 시 배터리를 사용 중이고 48만km에도 출고 시 배터리이며 배터리 성능 (주행가능거리)은 12.6% 줄었다고 했습니다.