순수 전기 ‘폴고레’의 탄생과 특징

2025년형 ‘그란투리스모 폴고레’와 ‘그란카브리오 폴고레’는 마세라티 최초의 순수 전기차로, 브랜드의 혁신과 미래를 상징합니다. 두 모델 모두 800V 기술 기반의 120Ah LG에너지솔루션 리튬-이온 배터리를 탑재하고, 전륜 1개·후륜 2개의 300kW 모터(총 3개)로 최고출력 778마력, 최대토크 1,350Nm의 하이퍼포먼스를 자랑해요. 그란투리스모 폴고레는 0-100km/h 가속 2.7초, 최고속도 325km/h, 1회 충전 시 최대 341km(복합 기준) 주행이 가능하며, 그란카브리오 폴고레 역시 290km/h의 최고속도와 321km의 주행거리를 확보했습니다.

디자인과 감성, 전통의 계승

전기차로 진화했지만, 두 모델은 마세라티 특유의 클래식한 GT 비율을 고스란히 계승합니다. 길게 뻗은 보닛, 역동적인 루프 라인, 네 개의 펜더가 교차하는 실루엣, 수직형 라이트 시그니처, 폴고레 전용 그릴과 글로시 블랙 디테일, 어두운 구리색 포인트 등으로 전기차만의 독창적인 감각을 더했어요. 그란카브리오 폴고레는 전동식 소프트탑을 적용해 14초 만에 개폐가 가능하며, 시속 50km까지 주행 중에도 작동할 수 있습니다. 넥 워머 등 오픈카의 감성을 살린 편의사양도 인상적입니다.

첨단 기술과 실내 혁신

실내는 ‘이탈리안 럭셔리’의 정수를 보여주는데요. 12.3인치 중앙 디스플레이, 8.8인치 컴포트 디스플레이, 12.2인치 디지털 계기판, 헤드업 디스플레이, 디지털 시계와 리어뷰 미러 등 첨단 디지털 기술이 대거 적용됐습니다. 친환경 신소재 ‘에코닐(Econyl®)’을 시트와 천장, 필러에 적용해 지속가능성을 강조했고, 세계 최초 레이저 가공 기법으로 실내 곳곳에 독특한 마감 포인트를 더했습니다. 소너스 파베르 오디오, 레벨2 ADAS, 차체 높이 조절 에어 서스펜션 등도 기본 탑재됩니다.

폴고레 모델은 ‘맥스 레인지’, ‘GT’, ‘스포트’, ‘코르사’ 등 4가지 주행모드와 4단계 회생제동 시스템을 지원해 상황에 맞는 주행 감각을 제공합니다. 특히, 전기차임에도 마세라티의 엔진 사운드를 디지털 음향 기술로 재현해 감성적인 드라이빙 경험을 잃지 않았어요.

그란투리스모와 그란카브리오 폴고레의 출시는 마세라티가 전통적인 이탈리안 럭셔리와 미래지향적 기술을 완벽하게 결합할 수 있음을 보여줍니다. 강력한 퍼포먼스와 우아한 디자인, 그리고 감성적인 드라이빙 경험까지 모두 지켜낸 이 두 모델은, 전동화 흐름 속에서도 마세라티만의 개성과 철학을 잃지 않는 상징이 될 것으로 보이는데요. 앞으로 마세라티의 전동화 여정이 어디까지 이어질지, 함께 지켜보시죠!

전기차 배터리, 얼마나 오래 쓸 수 있을까?

교체 시기는 어떻게 알 수 있을까?

배터리 상태는 차량 내부 시스템에서 실시간으로 모니터링되며, 다음과 같은 지표를 통해 교체 시기를 판단할 수 있습니다.

• 주행 가능 거리 감소: 초기 대비 30% 이상 주행거리가 줄어들면 교체를 고려해야 합니다. 예를 들어, 400km에서 280km 이하로 떨어진 경우가 해당됩니다.
• 충전 효율 저하: 평소보다 완속 충전 시간이 1.5배 이상 길어지거나, 급속 충전 시 출력 제한 경고가 뜨면 점검이 필요합니다.
• 배터리 관리 시스템(BMS) 경고: 차량 계기판에 배터리 경고등이 점등하거나 전용 앱에서 성능 저하 알림이 뜨는 경우입니다.

또한, 대부분의 제조사는 8년 또는 16만 km 내외의 배터리 보증 기간을 제공하므로, 이 기간 내에는 무상 점검과 교체가 가능하니 반드시 보증 혜택을 확인하세요!

배터리 관리법

• 충전 습관: 배터리 수명을 위해서는 배터리 잔량을 20~80% 사이로 유지하는 것이 가장 좋습니다. 완전 방전이나 과충전은 피하고, 급속 충전은 주 1~2회 이내로 제한하는 것이 바람직합니다.
• 온도 관리: 배터리는 온도 변화에 민감하므로, 너무 덥거나 추운 환경을 피하는 게 중요합니다. 여름철에는 주차 후 바로 충전하지 말고 10분 정도 식힌 후 충전하고, 겨울철에는 예약 충전 기능으로 배터리를 예열해 주는 것이 좋습니다.
• 소프트웨어 업데이트와 정기 점검: OTA(무선 업데이트)를 통해 배터리 관리 시스템을 최신 상태로 유지하고, 정기적으로 전문 서비스센터에서 배터리 상태를 점검받는 습관이 필요합니다.

배터리 교체 비용

배터리 교체 비용은 차량 종류와 배터리 용량에 따라 다르지만, 대체로 1,500만 원에서 3,000만 원 사이로 고가입니다. 다행히 보증 기간 이후에도 배터리 전체를 교체하는 대신, 손상된 모듈만 교체하는 부분 교체 방식을 선택하면 비용을 30~50% 절감할 수 있습니다. 최근에는 신품 대비 40~60% 저렴한 재제조(리퍼) 배터리 서비스도 확대되고 있어, 경제적인 선택지가 점차 늘어나고 있어요.

배터리 이상 신호, 꼭 알아두세요!

다음과 같은 증상이 나타난다면 빠른 점검이 필요합니다.

• 주행 가능 거리가 갑자기 줄어들거나, 충전 시간이 평소보다 길어지는 경우
• 배터리 잔량 표시가 불안정하거나 급격히 변동하는 경우
• 차량이 출력 제한을 걸거나 배터리 관련 경고등이 점등되는 경우

이런 신호는 배터리 성능 저하를 의미하므로, 가까운 서비스센터에서 전문적인 진단을 받는 것이 안전합니다.