봄이 온 줄 알았는데

주말 내내 여름 날씨라 당황스럽더라고요..

벌써 이렇게 덥다니

이번 여름이 두려워지는 걸요🤔

드디어 샤오미의 전기차 SU7이 세상 밖으로 나왔습니다.

포르쉐 타이칸을 닮은 세련된 외관과 뛰어난 가성비로, 중국 현지에서는 판매 개시 27분 만에 5만 대 선주문을 달성하는 등 흥행몰이에 성공했어요. 

차량 디자인은 BMW 디자이너였던 크리스 뱅글(Chris Bangle)이 맡았습니다. 

일단 스펙이 굉장히 뛰어난데요.

SU7의 날렵한 차체의 공기저항계수 CD가 0.195에 불과해요. 공기 저항이 적은 만큼 주행거리를 늘리는 데 한층 유리하거든요. 아이오닉 5가 CD 0.28, 아이오닉 6가 CD 0.21, 벤츠 EQS가 0.2, 테슬라 모델 S가 0.208인 것에 비하면 대단히 훌륭하죠.

SU7은 최고 사양 맥스 모델의 경우, 1회 충전 시 주행거리가 최대 800km에 달합니다. 15분 충전으로 510km 주행, 5분 충전으로 220km 주행이 가능해요. 최고 시속 265km, 제로백은 2.78초로 포르쉐 타이칸 성능에 필적한다는 평가를 받았어요.

차량 중앙에는 내부 에어백은 7개가 장착됐으며, 강성이 뛰어난 알루미늄을 사용해 강성과 가벼움을 유지했어요. 테슬라처럼 차량 중앙에는 16.1인치 대화면 센터 콘솔이 장착됐고, 주차 보조 기능, 그리고 HUD는 56인치 초대화면을 자랑합니다.

일반형 모델의 배터리 용량은 73.7kWh이며, 기본 19인치 휠이 장착됩니다. 롱레인지 모델의 경우 배터리 용량은 94.3kWh를 장착하여 일반 모델보다 20% 증가했어요. 

가장 관심이 쏠리는 부분은 가격인데요. 샤오미 전기차 SU7 모델은 약 4000만 원, SU7 Pro 모델은 약 4600만 원, SU7 Max 모델은 약 5600만 원의 가격으로 저렴하게 책정되면서 전기차 업계 가격 경쟁은 더욱 치열해지고 있습니다. 

한편, SU7 출시 후 시승 차량의 사고 영상이 공개되며 논란이 됐었는데요. 주행 중 갑자기 균형을 잃고 도로의 연석을 들이받거나 빗물이 샌다는 등의 제보가 있었어요. 이에 대해 샤오미 측은 고객의 운전 미숙이거나, 물이 많은 지역을 운전할 시에 물자국이 남는 것은 정상적인 현상이라는 답변을 내놓았습니다. 하지만 현지 네티즌들은 이런 사고가 한두 번이 아니라며 안전성 문제를 지적했어요.

이제부터는 진짜 소비자들의 평가만이 기다리고 있습니다. 앞으로 샤오미가 이러한 안정성 문제를 해결하고 인정받을 수 있을지 함께 지켜보시죠!

우리나라 주차난, 정말 심각합니다.

자동차 대수는 점점 늘어나는데 주차할 공간은 턱없이 부족하죠. 그런데 드디어 이 주차난을 해결할 수 있는 것이 우리나라에 설치됩니다. 바로 주차 로봇과 Ai를 활용한 주차장인데요.

올해부터 이 두 가지가 새로 도입된다고 합니다. 그럼 자세한 내용 함께 알아볼게요!

차량 탑승자가 차를 두고 내리면, 납작한 사각형 형태의 AI 주차 로봇 2대가 차량 아래로 들어가 각각 앞바퀴와 뒷바퀴를 들어올려 로봇 몸체 위에 싣습니다. 그리고 차량을 들어 앞뒤, 좌우, 각도에 알맞게 회전까지하며 AI를 활용해 최적·최단 경로를 탐색해 빈 공간에 차를 안전하게 주차합니다. 그리고 주차를 완료하면 다시 바퀴를 내려 로봇이 그대로 빠져나와요. 같은 원리를 활용해 주차된 차량을 입구로 이동시킬 수도 있습니다.

빠르면 올해부터 마트나 백화점에 키오스크를 활용해 주차/출차 할 수 있도록 설치될 예정이라고 해요. 무인 주차 로봇은 이미 중국에서는 몇 년 전부터 상용화하고 있었는데, 우리나라 기술력으로 만들어서 우리나라 주차장 크기와 구조에 맞게 설치되는 건 처음이래요.   

그리고 우리나라 기계식 주차장 설치 비용이 생각보다 엄청 비싼데, 주차 로봇은 이미 만들어진 주차장에 로봇만 배치하면 바로 활용이 가능해서 기계식 주차장에 비하면 가성비가 좋다고 합니다.

차주들도 이 무인 주차 로봇 도입 소식에 굉장히 긍정적인 반응을 보이고 있어요!

최근 Ai를 활용한 주차장이 등장해 화제가 되고 있습니다.

지난 1월, 인천 부평구가 도심 주차난을 해결하기 위해 인공지능 주차장 첫 선을 보였는데요.

차량 번호판을 인식하면 자동으로 입구가 열리는데, 이때 운전자는 차에서 내려 버튼 하나만 누르면 주차 끝입니다. 기계를 통해 지하로 내려간 차는 360도 방향으로 이동이 가능한 자율주행로봇에 의해 자동으로 주차 자리까지 옮겨지게 돼요. 

여러 대의 주차 로봇이 동시 다발적으로 최대 2.3톤 무게의 차량까지 자유롭게 운반이 가능하며, 기존 공간에 최대한 많은 차를 주차하기 위해 바닥에 QR 코드 지도를 활용한 정밀 시스템을 개발했습니다. 출차 시에도 키오스크로 버튼만 누르고 정산하면 자동으로 지상까지 차량이 나오기 때문에 주차에 소요되는 시간은 3분 남짓이라고 해요. 

사진=연합뉴스TV  

기계식 주차장은 건물 설계 단계부터 주차장을 수직으로 만들기 때문에 이미 만들어진 주차장을 기계식으로 바꿀 수 가 없지만, Ai 주차장은 수평으로 설치가 가능해서 기존의 주차장을 충분히 활용할 수 있어요. 

그래서 3월부터는 연중무휴로 주차장을 운영하고, 이후 설치지역 및 장소를 차차 확대하며 본격적인 운영에 나설 계획이라고 합니다. 하루 빨리 지역이 확대되어 주차난 해소에 도움을 줄 수 있었으면 좋겠네요 :) 

오버행(overhang)은 자동차 전륜 차축의 중심선에서 차량의 최전방부, 후륜 차축의 중심선에서 마지막 부분까지의 거리를 뜻합니다. 이 중 차제 전방의 돌출부를 프런트 오버행(front overhang)이라고 하고, 차제 후방의 돌출부를 리어 오버행(rear overhang)이라고 해요.