포르쉐 역대 모델 연대기 3부

2024. 2. 8.

포르쉐 역대 모델 연대기 3부

2024.02 .09 금요일

안녕하세요, 차를 ❤️ 하는 남자 2%입니다.

포르쉐 역대 모델 3부 시작하겠습니다~~

Porsche History
2010년 이전에 출시한 포르쉐 모델들...

Porsche Carrera GT (2003~2006)
포르쉐 두번째 슈퍼카

포르쉐 까레라 GT

사진 : Peakpx

카레라 GT는 1990년대 후반에 포르쉐 911 GT1 레이스카의 후속으로 개발이 시작되었으나, GT1 규정 변경으로 인해 리미티드 에디션 스포츠카로 출시했습니다.

카레라 GT는 MR(미드쉽) 엔진 레이아웃으로 앞뒤 무게 발란스가 뛰어납니다. 5.7리터 V10 엔진(605 Hp / 590 N.m)과 6단 수동 변속기와 결합되어 0~100 km/h 3.5초 최고시속은 330 km/h 입니다

카본 파이버 모노코크 프레임과 패널은 차대 강성은 높이고 무게(공차 중량 1380 kg)는 낮추어 차량 성능을 극대화 하였습니다, F1 및 레이싱 차량이 쓰는 푸시로드 서스펜션 구조로 저 무게중심과 무게배분의 이점으로 주행질감 즉, 코너링이 굉장히 좋으며 디자인 또한 더 낮게 공격적으로 할 수 있었습니다.

쎄라믹 브레이크 디스크와 패드는 가볍고 열방출이 뛰어나 엄청난 제동력과 신뢰성을 제공합니다. 마그네슘 합금휠 또한 고강성 저중량 그리고 뛰어난 열방출이 뛰어나 페이드 현상을 줄여주어 브레이크 성능을 향상 시켜 줍니다.

익스테리어는 공기역학적 디자인과 낮게 위치한 프로파일, 독특한 공기 흡입구, 그리고 섹시한 후미 스포일러는 993 처럼 일정속도(113 km/h) 도달하면 자동으로 올라옵니다.(다운포스)

인테리어는 운전자 중심의 콕핏, 프리미엄 가죽 시트 & 사운드 시스템 그리고 당시에는 획기적인 내비게이션이 있었습니다. 마지막으로 포르쉐 카레라 GT는 첨단 엔지니어링, 고성능, 정교한 디자인을 결합하여 스포츠카 분야에서 높은 평가를 받고있으며 1,270대 한정된 수량만 생산하여 희귀하고 자동차 수집가들에게 높은 가치를 지닌 아이템으로 자리 잡고 있습니다.

Porsche Cayenne 955 / (2003~2007)
포르쉐를 살린 두꺼비

Porsche 955 Cayenne

사진 : Pinteresrt

955 카이엔은 포르쉐 최초의 SUV 모델이며 럭셔리 SUV의 성능과 럭셔리에 대한 새로운 기준을 설정한 혁신적인 모델입니다. 1990년대 후반, 포르쉐는 제품 라인업을 다양화하고 빠르게 성장하는 SUV 시장에 진입하여 장기적인 성장을 도모하기로 결정했습니다. 이를 위해 폭스바겐과 전략적으로 협력하여 새로운 SUV 플랫폼을 공동 개발하여 VW 투아렉 그리고 AUDI Q7과 플랫폼, 엔진 그리고 다수의 부품을 공유 하였습니다. 공유된 플랫폼및 엔진에도 불구하고, 포르쉐는 자사의 성능 기준을 충족하도록 많은 부분을 수정하였으며 그 결과 955 터보는 세상에서 가장 빠른 SUV 라는 타이틀을 획득 할 수 있었습니다. 955는 출시전부터 업계 관계자와 포르쉐 골수 팬들 사이에서 회의적인 반응을 받았습니다. 비평가들은 955가 기대되는 성능을 제공할 수 있는지, 브랜드가 이 세그먼트에 진입함으로써 스포츠카 이미지가 희석될지 여부를 의문시했습니다. 하지만 955는 엄청난 성공을 거두었으며 포르쉐 베스트셀러 모델 중 하나가 되었습니다.

Porsche 997 (2005~2013)
다시 정신차린 개구리

Porsche 997 Turbo

사진 : HD car wallpaper

997은 996의 실패를 만회하고자 911의 유산의 본질을 되찾고자 했습니다. 이는 고전적인 911 모습을 연상시키는 스타일링 단서로 돌아가는 것을 의미했으며, 특히 사랑받는 공냉식 세대들과 시각적 연결을 다시 확립한 타원형 헤드라이트의 재도입을 통해 이루어졌습니다. 동시에, Porsche는 997이 스포츠카의 새로운 기준을 설정할 수 있도록 현대 기술과 성능 향상을 통합하고자 했습니다.

997은 996보다 상당한 개선을 통해 데뷔했으며, 업그레이드된 엔진, 더 나은 핸들링, 더 세련된 인테리어를 포함했습니다. 또한 F/L 이후 가장 큰 변화는 성능과 효율성을 개선하기 위한 직접 연료 분사 시스템 그리고 PDK 7단 듀얼 클러치 변속기입니다. PDK는 기존 수동 기어박스에 비해 더 빠른 변속 시간과 개선된 연료 효율을 제공했습니다. 이러한 향상은 섀시와 서스펜션의 개선과 함께 997을 더 빠르고 민첩하며 운전하기 편안한 차로 만들었습니다.

997의 개발은 포르쉐가 커뮤니티의 목소리에 귀를 기울이고 비판을 건설적으로 해결하며 자동차 공학의 경계를 계속해서 넓혀나갈 수 있는 능력을 증명했습니다. 그 도입은 단지 911 시리즈를 활성화할 뿐만 아니라 스포츠카 시장에서의 지속적인 관련성과 바람직함을 보장했습니다. 997을 통해 Porsche는 다시 한번 911이 성능과 명성의 지속적인 상징임을 확인시켜 주었습니다.

Porsche 987 Boxster (2005-2012)

Porsche 987 Boxter

사진 : Fav Cars

987은 Carrera GT (슈퍼카)와 997 세대 911에서 영감을 받은 공격적인 스타일링 요소를 도입함으로써 Boxster의 디자인을 현대적으로 갱신하고 포르쉐의 디자인 언어를 더욱 강화했습니다. 이러한 변화는 브랜드 정체성을 강조하고 업데이트된 엔진, 개선된 서스펜션 설정, 그리고 차체 구조의 강성 증가를 통해 성능을 대폭 향상시켜 핸들링 개선했습니다. 이와 같은 특징들로 인해 987은 애호가와 비평가로부터 우수한 평가를 받았으며, 이전 모델인 986 대비 향상된 성능, 더욱 정제된 디자인, 그리고 개선된 품질을 인정받았습니다. 987의 도입은 Boxster의 지속적인 성공을 보장하고 Cayman을 Porsche 라인업의 핵심 모델로 자리매김하게 함으로써, Porsche가 고성능 스포츠카 제조의 전통을 이어가고 자동차 산업에서의 명성을 더욱 강화하는 데 중요한 역할을 했습니다.

Porsche 987 Caymen (1994~1998)
마지막 공냉식 개구리

Porsche 987 Cayman

사진 : Wallpapers Craft

987 세대는 986으로 시작된 Porsche의 입문용 스포츠카 세그먼트의 성공을 이어가는 데 중요한 역할을 했습니다. 플랫폼을 정제하고 Cayman을 도입함으로써 Porsche는 스포츠카 시장에서의 입지를 강화하고 Boxster와 Cayman을 모델 라인업의 핵심 구성 요소로 확립했습니다. 987의 성능, 핸들링 및 접근성이 결합된 조합은 새로운 세대의 Porsche 애호가를 유치하고 공학적 우수성에 대한 브랜드의 명성을 유지하는 데 도움을 주었습니다. .

Porsche 970 Panamera
포르쉐 첫 4도어 세단

Porsche 970 Boxter

사진 : Wallpper Hd

포르쉐 파나메라 970은 포르쉐가 럭셔리 세단 시장에 첫 발을 내딛은 모델로, 스포츠카의 성능과 세단의 편안함을 결합한 모델입니다. 다양한 엔진 옵션과 후륜 또는 사륜 구동 시스템을 통해 폭넓은 선택권을 제공했습니다. 쿠페 스타일의 우아한 디자인과 고급 소재로 마감된 넓은 실내 공간은 뛰어난 안락함과 함께 독특한 주행 경험을 선사했습니다. 기술적으로도 선진적이며, 여러 차례의 업데이트를 통해 최신 기능과 성능 개선이 이루어졌습니다. 이 모델은 포르쉐의 엔지니어링 능력과 럭셔리 브랜드로서의 위상을 강화하는 데 기여했습니다.