물론 위 차량 중에는 100만 km를 넘기면서도 엔진 교환이나 오버홀 없이 단순한 수리만을 거친 차들도 있고, 일부는 엔진을 리빌드한 차들도 있습니다. 그러나 리빌드가 진행된 차량 중 최소 40만 km 이상 주행한 것으로 나타났습니다. 또한, 제 지인이 소유한 무쏘도 엔진 수리는 없었고, 수동 변속기만을 오버홀한 적이 있었습니다.

이들 차량의 소유자들은 오랜 기간 동안 큰 문제 없이 사용한 비결에 대해 공통적으로 "특별한 조치를 취한 적은 없다. 메인터넌스 스케줄에 따라 주기적으로 정비했을 뿐"이라고 전했습니다. 그리고 "차량이 이전과 다른 느낌을 줄 때는 최대한 빨리 점검을 받아야 한다. 그렇게 하면 문제가 커지지 않는다"라고도 강조했습니다.

우리 차랄라 구독자 여러분도 여러분의 차량을 오래 사용하고 싶다면 메뉴얼북에 나와있는 정비 스케줄을 준수하시기를 권합니다. 특히 도심 주행이 주를 이루는 경우에는 메인터넌스 주기를 정비 스케줄보다 짧게 하는 것이 좋습니다. 이상 차랄라 2%였습니다.