🚙🎶톨게이트에서 속도 안 줄이면 어떻게 될까?

차랄라 레터 29호

2022. 9. 18.

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2022.09.19 월요일

차랄라 레터 29호

안녕! 에디터 주디🧸야.

주말에 킨텍스 온 사람~?

그동안 오토살롱위크 준비로 정신없었는데

끝내고 나니 완전 후련한거 있지..😌

이번주도 힘내보자구🤗

🎶PL (피엘) - DREAMLIKE

💌 9월 셋째 주 소식 🚙🎶

🚙[따끈따끈 자동차 트렌드]

현대차, 태안 드라이빙 센터 오픈

🍯[차량 꿀팁]

톨게이트에서 속도 안 줄이면 어떻게 될까?

🔑[하루 한 키]

브레이크 페달과 브레이크 패드를 헷갈리지 마세요!

현대차, 태안 드라이빙 센터 오픈

현대차그룹이 충남 태안에 드라이빙 센터를 16일에 정식 오픈한대!🎉 이름은 'HMG 드라이빙 익스피리언스 센터'로, 드라이빙 체험 시설과 주행 시험장을 결합한 형태야.

현대차그룹은 지난 2016년 '드라이빙 아카데미'를 시작으로 상설 드라이빙 교육 프로그램을 운영해왔는데, 이전까지는 인제 스피디움 레이싱 서킷을 대여해 진행해왔어.

드라이빙 체험 프로그램을 목적으로 설립된 BMW 드라이빙 센터의 프로그램 수준을 따라잡기에는 한계가 있었지.

올해부터는 전용 드라이빙 센터를 마련한 만큼 이전과는 확실히 차별화된 프로그램을 제공할 전망이라고 해. 어떤 프로그램이 기다리고 있을지 기대가 되네🤩

HMG 드라이빙 센터

‘HMG 드라이빙 익스피리언스 센터’가 건립되는 한국타이어앤테크놀로지 태안 주행시험장 조감도. [사진 현대자동차그룹]

태안에 있는 한국타이어앤테크놀로지의 주행 시험장을 활용했어. 기존 주행 시험장 면적이 축구장의 약 176개 크기인 126만㎡(약 38만 평)로, 총 길이 4.6㎞에 이르는 고속 주회로가 있거든.

한국 타이어 주행 시험장의 거의 모든 시험로를 트랙으로 사용하고, 주행 체험 시설과 지상 2층 9602㎡(약 2900평) 규모의 고객 전용 건물을 추가로 세웠어.

주행 체험 시설

고속주회로, 서킷, 킥 플레이트 등 8가지 코스의 체험 트랙과 존으로 이뤄져 있어.

그 중 눈길을 끌었던 건 드리프트 프로그램이야. 가속페달과 스티어링 휠 제어를 통한 젖은 노면 원선회부터 마른 노면 드리프트, 중급 드리프트 테크닉까지..⭐️ 그리고 직접 운전하지 않더라도 전문 인스트럭터가 운전하는 차에 동승하는 택시 드라이브 체험도 가능하니 운전자가 아니여도 즐길 거리들은 많다는거😉 택시 드라이브 종류에는 서킷 택시부터 드리프트 택시, 시속 250km 속도를 체험할 수 있는 하이 스피드 택시 등 다양한 구성이 준비될 예정이래!

전문 인스트럭터가 알려주는 고난도 주행 스킬, 너무 기대되는걸? 오픈하면 바로 달려가서 드리프트 프로그램부터 체험 해 보려고! 다녀오게 되면 후기 가져 올게😉 벌써 기대된다>.<

포니의 DNA를 계승한 수소전기차 'N 비전 74'

출처=현대자동차

이 차는 바로 1974년 등장했던 '포니'의 DNA를 계승한 모델 'N 비전 74'야. N 디비전과 '미래'를 의미하는 비전, 그리고 포니 쿠페 컨셉의 등장 시기인 74의 의미를 담고 있대.

이러한 배경을 바탕으로 디자인 역시 '포니 쿠페'의 영감을 받았다고 해. 직선의 명료함이 70년대의 디자인 스타일을 그대로 살린 모습을 보여주고 있어.

N 비전 74는 수소 연료전지로 전기를 만들어 달리는 수소전기차야. 전기 구동계와 수소연료전지를 결합한 '하이브리드' 시스템으로 개발된 차량이라 외부 전기 충전도 가능해.

주행 환경에 따라 배터리 또는 수소연료 사용 조건을 연구했고, 보다 우수한 주행 성능을 지속하기 위해 냉각 성능을 강화 했다고 해. 기존 수소연료전지 차량인 넥쏘로는 서킷을 하게되면 고전압 배터리가 방전되어 풀 파워를 낼 수가 없었대.

이상적으로는 연료전지의 전기로 고성능 모터를 돌려서 풀파워를 내줘야 하는데, 현실에서는 수소연료전지가 만들어내는 전기량이 생각보다 풍부하지 않다는 거지😞

N 비전 74는 수소차 넥쏘의 파워트레인과 전기차 아이오닉6의 파워트레인이 차 한대에 모두 들어간 셈이야. 배터리 충전으로 680마력의 전기모터를 돌리면서 달리는 중에 수소 스택으로 소모된 베터리를 충전, 주행거리를 연장하는 주행 방식이거든.

1회 충전 기준으로 600km 이상의 안정적인 주행이 가능하고, 배터리 충전보다 빠른 수소충전으로 지속적인 주행이 가능해져.

일상 주행용 전기차를 넘어 한계 주행이 가능한 슈퍼카 성능의 미래차를 만들겠다는 현대차의 단단한 각오가 보이네. 양산을 위한 기술력이 확보 되어 모터스포츠에 활용이 가능해진다면, 일반 차량에도 적용 가능해질 날이 오겠지?

태안 드라이빙 센터에 가면 이렇게 N 비전 74의 완성품을 전시해 놓고 있어. 오픈하고 나면 실제로 방문해서 보고 느끼고 달리고 즐겨보자고!🚙🔥

그런데 이 차..현재 스펙대로 나온다면 가격은 얼마정도 되려나?🤔 암튼 추앙한다, N 비전 74❤️

톨게이트에서 속도 안 줄이면 어떻게 될까?

고속도로 운행 중 하이패스 구간에서 제한속도 30km/h 표지판 본 적 있지?

미리 속도를 줄일 때도 있지만, 미처 인지하지 못하고 하이패스 구간 바로 앞에서 급 브레이크를 밟았던 경험 다들 있을 거야. 오늘은 운전자들이 은근히 많이 헷갈려 하는 하이패스 톨게이트 속도제한, 그리고 속도위반에 대해 알아보려고 해!

출처=정부지원알림톡

하이패스의 종류

단차로•다차로 하이패스 구조 비교 [국토교통부 제공]

하이패스는 단차로 하이패스와 다차로 하이패스 이렇게 두 가지로 나뉘어.

최초에 만들어진 단차로 하이패스는 제한속도 30km/h, 다차로 하이패스는 대부분 80km/h로 제한되어 있으며, 인터체인지(IC)톨게이트를 진입하는 다차로 톨게이트의 경우 50km/h로 규정속도를 제한하고 있어.

속도위반 시 과태료는?

사진=국토교통부

여기가 바로 갑론을박이 나타나는 부분이야.

"단차로 하이패스인 30km/h에서는 과태료 징수가 되지 않는다"라고 하는 사람도 있고, "다차로 하이패스에서는 카메라가 있기 때문에 속도위반 시 과태료가 발생한다"라고 하는 사람도 있어.

그럼 뭐가 진짜일까?

한 번이라도 속도제한을 어겨서 과태료를 내 본 경험 있어? 아마 없을 거야. 사실, 속도제한을 둔 건 차로가 좁아지고 차가 한 곳에 모이는 곳이라서 안전상의 이유 때문이거든.

단차로와 다차로 하이패스 구간 모두 카메라가 설치되어 있는 것은 맞지만, 정보 수집 차원의 이유로 설치된 카메라이기 때문에 단속으로 이어지지는 않는다는 거!

따라서 하이패스 구간 어디에서나 제한속도를 위반했다고 해서 과태료나 범칙금이 발생되지는 않아. 하지만 단차로 하이패스 구간은 상당히 위험해. 일정 속도 이상으로 달리다가 갑자기 좁은 구간에 진입하면서 급 브레이크를 밟다 보면 사고 위험이 커질 수 있기 때문이야.

만약 하이패스 구간에서 속도를 줄이지 못했을 시에는 당황하지 말고 차선을 따라 정속 주행 하기!

출처=신공항하이웨이

실제로 단차로 하이패스는 너무 좁은 폭 때문에 운전자들의 많은 불만이 제기된다고 해.

차로의 넓이가 3m에 불과해서 일반 자동차는 사이드미러 포함하면 2m가 넘으니 상당히 좁은 편이지. 정부는 이러한 불편을 해소하기 위해 다차로 하이패스 시설을 점점 더 늘리고 있다고 해.

앞으로 다차로 하이패스 시설이 더 많이 확대되어 운행에 불편함이 없으면 좋겠다🚙

브레이크 페달과 브레이크 패드를 헷갈리지 마세요!

닥터차 고객님들께 자주 들어오는 상담 내용을 살펴보면 “브레이크 제동 시 소리가 나요" “브레이크 패드를 교체해야 할 것 같습니다" 와 같은 내용들이 많아요.

김한키: 브레이크 패드? 패드? 아.. 악셀 옆에 있는 브레이크를 브레이크 패드라고 하는구나!

옆에서 듣고 계시던 팀장님 고개를 절레절레..🤔

팀장님: 한키님! 우리가 브레이크 밟을 때 발을 올려놓는 그건 브레이크페달이고 브레이크 패드는 완전히 다른 거예요!

김한키: 앗 정말요? 그럼 지금부터 공부하고 오겠습니다..총총총..😵

오늘의 한키🔑: 브레이크 패드(brake pads)

운전자가 브레이크를 밟으면 브레이크 디스크와 브레이크 패드가 맞물리면서 마찰이 생기고 자동차가 멈추게 돼. 이 과정을 반복하면 브레이크 패드는 계속되는 마찰로 인해 마모될 수밖에 없어.심각한 브레이크 패드 마모는 제동 능력 상실은 물론 심각한 경우 브레이크 디스크 손상까지 일어날 수 있어. 따라서 이러한 문제를 막기 위해서 브레이크 패드 교체 시기가 아주아주 중요해~!

더 알아두면 좋은 키워드🔑

브레이크 페달(brake pedal)

운전자가 제동을 하기 위해 발로 조작하는 페달, 우리가 흔히 브레이크라고 말하는 그거야!

오늘의 차랄라 어땠어?

어디가 좋고 어디가 아쉬웠는지, 그 이유는 무엇인지

솔직한 피드백 부탁해🙏🏻

만족해😍

아쉬워😭