2년 역성장 딛고 살아난 국내 전기차 시장

2025년 국내 전기차 신규 등록이 22만 177대로 집계되면서, 전년 대비 50.1%나 증가해 2년 연속 역성장 흐름을 드디어 끊었습니다. 전체 신차 중 전기차 비중도 13.1%로, 처음으로 두 자릿수에 올라섰다는 점이 이번 반등의 상징적인 지점입니다.

숫자로 보는 2025년 전기차 시장

한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면, 국내 전기차 신규 등록 대수는 2024년 대비 50.1% 증가한 22만 177대를 기록했습니다. 2023년부터 이어지던 2년 연속 역성장 흐름이 재성장 국면으로 전환된 첫 해라는 점에서 의미가 큰데요. 같은 기간 전기차 침투율은 13.1%로, 1년 새 4%p 안팎 상승하며 사상 첫 두 자릿수를 달성했습니다.

반등의 1등 공신: 모델 Y와 국산 신차 효과

이번 반등의 ‘에이스’는 테슬라 모델 Y입니다. 모델 Y는 2025년에만 5만 397대가 판매되며 승용 전기차 시장 점유율 26.6%를 기록해, 사실상 국내 전기차 판매를 견인한 단일 모델로 평가됩니다. 여기에 현대·기아의 신규 전기차 EV4, EV5, EV9 GT, PV5, 아이오닉 9 등 신차가 잇달아 출시되면서 선택지가 넓어지고, 전체 볼륨 확대에 힘을 보탰습니다.

‘중국차 러시’가 가져온 가격 경쟁

이번 반등에는 중국산 전기차의 급증도 중요한 변수였습니다. 2025년 국내에서 판매된 중국산 전기차는 7만 4,728대로 전년 대비 112.4% 증가하며, 전체 전기차 시장에서 존재감을 크게 키웠습니다. 테슬라의 중국 생산 물량 유입에 더해 BYD, 폴스타 등 중국 생산 기반을 둔 브랜드가 빠르게 안착하면서, 가격 경쟁과 모델 다양화에 직접적인 영향을 준 것으로 분석됩니다.

KAMA는 중국산 전기차 확대가 소비자 입장에서는 선택지와 가격 경쟁력 측면의 긍정 요인이지만, 국내 제조 기반과 공급망에는 위협 요인이 될 수 있다고 평가했습니다.

‘진짜 회복’일까, 일시 반등일까

KAMA는 이번 50.1% 반등을 두고 “전기차 수요의 구조적 전환”이라기보다는, 특정 인기 모델과 보조금 정책, 판촉 경쟁이 겹친 결과라는 점을 강조했습니다. 정부의 보조금 조기 집행과 각종 정책 지원, 완성차 업체 간 공격적인 할인·금융 상품이 맞물리며, 그동안 미뤄왔던 수요가 한꺼번에 터져 나온 ‘보정 구간’에 가깝다는 분석입니다.

또한 KAMA는 국가온실가스감축목표(NDC) 달성과 국내 전기차 경쟁력 유지를 위해, ‘국내생산촉진세제’ 같은 인센티브 도입 등 보다 적극적인 정책 대응이 필요하다고 제언했습니다.

염화칼슘의 작동 원리와 위험성

염화칼슘은 자기 무게의 14배까지 물을 흡수하는 조해성을 가졌습니다. 눈 위에 떨어지면 주변 수분을 빨아들여 발열 반응을 일으키고, 이 과정에서 생성된 고농도 염수가 차 바퀴에 튀어 올라 하부 전체를 적십니다. 이 염수가 금속 표면에 닿으면 전기화학적 부식 반응이 시작되어, 처음엔 하얀 가루로 보이던 것이 2~3개월 지나면 붉은 녹으로 번집니다. 차량 하부 50여 개의 배수·충격흡수 홀에 침투하면 보이지 않는 곳에서 부식이 급속히 진행됩니다.

취약 부품과 초기 증상

가장 먼저 타격을 받는 부품은 다음과 같습니다.

• 서스펜션 암·링크: 녹슬면 핸들 떨림과 소음 발생

• 브레이크 라인·캘리퍼: 제동력 저하와 누유 위험

• 배기계 파이프: 구멍 뚫림으로 소음·배기가스 누출

• 쿼터 패널·사이드실: 외판 부식으로 차값 폭락 원인
  
  

초기 증상으로는 주차 후 차 밑 하얀 가루, 주행 중 미세한 덜컹거림, 브레이크 소음 변화가 있습니다. 신차라고 안심할 수 없는 이유는 출고 후 첫 겨울만 지나도 하부 부식이 시작되기 때문입니다.

눈길 주행 후 '반드시' 해야 할 세차 순서

눈길 주행 후 24시간 이내 하부 세차가 핵심입니다. 일반 도로 세차로는 염화칼슘이 제거되지 않으니 고압 하부 세차를 선택하세요!

1. 휠·휠하우스 집중 세차: 브러시+고압수로 염화칼슘 완전 제거
2. 하부 프레임·서스펜션: 하부 리프트 세차 또는 셀프 고압 분사
3. 도어 하부·문틀: 염수 고이는 부분 브러시 세정
4. 엔진룸 냉각수 보조통: 염화칼슘 침투 방지
   
   

세차 후 언더코팅까지 하면 부식 방지 효과가 배가 됩니다. 겨울철 세차 비용(2~3만 원)이 봄철 부식 수리비(50만 원 이상)를 아껴줄 수 있어요.

염화칼슘 피해를 최소화하려면 평소 실천 가능한 관리가 중요합니다

• 육안 점검: 주차장 조명 아래 차 밑 하얀 가루·녹 확인 

• 주차 환경 선택: 바람 잘 통하는 야외보다는 지하주차장이나 건물 벽 쪽 선호

• 세차 후 방청 처리: 하부 프레임에 방청제 스프레이 (시중 제품 1만 원 내외)

• 겨울철 월 1회 하부 세차: 눈 적은 날에도 예방 세차로 염수 축적 방지

• 부품 상태 모니터링: 브레이크·서스펜션 소음 변화 시 즉시 정비소 방문
  
  

언더코팅은 선택 사항이지만, 이미 부식이 시작된 1~2년차 차량에서 효과적입니다. 겨울철 세차 습관만으로도 부식 속도가 50% 이상 줄어들어요! 하얀 가루 하나가 차 수명을 좌우합니다. 눈길 주행 시 "주행 후 세차"를 습관화하고, 이상 징후 발견 시 꼭 정비소에 가서 점검 받으세요! 

방청제는 자동차 하부와 철판 부위를 녹과 부식으로부터 보호하는 코팅제입니다. 염화칼슘 피해를 막기 위한 필수 관리 아이템으로, 세차 후 스프레이로 바르면 수분과 염분 침투를 차단해 차 수명을 크게 늘려줍니다.

방청제의 기본 원리

방청제는 금속 표면에 얇은 보호막을 형성해 전기화학적 부식 반응을 막습니다. 염화칼슘처럼 강한 조해성 물질이 스며들어도 녹이 슬지 않게 하며, 오일·왁스·고체 코팅 성분으로 6개월~2년 지속 효과를 냅니다. 겨울철 하부 세차 후 바로 바르면 염수 잔여물이 보호막 아래 갇히지 않아 효과가 배가 됩니다.

바르는 최적 타이밍과 방법

• 타이밍: 눈길 세차 후 당일 저논 건조 상태에서 작업 (습기 있으면 효과 반감)
• 순서
  1. 하부 고압 세차로 염화칼슘 완전 제거
  2. 물기 완전 건조 (헤어드라이어나 주차장 대기 2시간)
  3. 30cm 거리에서 균일하게 2~3회 뿌리기
  4. 1시간 방치 후 주행 (막이 굳음)

실제 효과와 주의사항

방청제 도포 차량은 미처리 차량 대비 부식 속도가 50~70% 느려지며, 특히 뒷바퀴 쿼터와 사이드실 보호에 탁월합니다. 다만 세차 없이 반복 도포하면 효과가 떨어지니 겨울철 월 1회 세차+방청 패턴을 권장합니다.