제네시스의 최초 고성능 모델, GV60 마그마 출시

GV60, 그리고 ‘마그마’까지 온 배경

“폭발하는 650마력” 전기 고성능 SUV

하드웨어·디자인, 퍼포먼스를 위해 다시 짠 GV60

겉으로는 기존 GV60과 비슷해 보이지만, 마그마는 차체를 전고 기준 20mm 낮추고, 와이드 펜더·전용 범퍼·대형 인테이크·리어 스포일러를 더해 공력 성능을 고성능 기준으로 다시 세팅했습니다. 섀시·브레이크·타이어도 모두 퍼포먼스 주행에 맞춰 업그레이드되어, 더 넓어진 트랙과 대용량 브레이크, 전용 서스펜션 세팅이 조합된 패키지로 완성됐습니다.

실내에는 버킷 타입에 가까운 전용 시트, 주황색 포인트, 마그마 전용 UI와 성능 모니터링 페이지(부스트, 주행 타이머, 페달 개도량 등)를 더해 “럭셔리+하드코어” 이미지를 동시에 노립니다.

이제 제네시스에도 ‘고성능’을 묻는다

GV60 마그마는 콘셉트 단계에서 보여준 도전을 현실로 이어온 첫 결과물이자 럭셔리를 새롭게 정의해 나갈 제네시스의 새로운 출발점입니다. 또한 “제네시스도 진짜 고성능을 한다”라는 선언이자, 전동화 시대에도 감성·성능·브랜드 스토리를 함께 가져가겠다는 시그널에 가깝습니다. 

단일 트림으로 운영되는 GV60 마그마의 판매 가격은 개별소비세 3.5% 기준 9,657만 원이며, 한국 출시를 시작으로 유럽·북미 등 글로벌 시장에도 순차적으로 투입될 예정입니다.  

교체 시기, 놓치기 쉬운 신호들

와이퍼 교체 주기는 보통 6개월~1년, 주행거리 1만~1만 5천km마다 권장되지만, 주행 환경에 따라 훨씬 빨리 닳기도 합니다. 비가 올 때 유리에 줄이나 물막이 생기고, 닦을 때 ‘찍찍’ ‘끽끽’ 소리가 나거나 유리가 고르게 닦이지 않는다면 바로 교체를 고려해야 해요. 

특히 고속도로 야간 주행 시 이런 증상이 나타나면 눈의 피로가 빨리 쌓이고 돌발 상황 대처가 늦어질 수 있으니, 정기 점검이 중요합니다. 겨울철에는 얼음이 고무날에 달라붙어 변형을 일으킬 수 있으니, 추운 날씨 후에는 상태를 반드시 확인하세요!

교체 전 필수 관리, 수명 연장 팁

무조건 새 와이퍼를 장착하기 전에 간단한 관리로 수명을 연장할 수 있습니다.

먼저 와이퍼 고무날을 부드러운 천이나 알코올 물티슈로 닦아 먼지, 모래, 기름때를 제거하세요. 앞유리의 유막도 큰 원인이지만, 유막 제거제나 전용 클리너로 세척하면 새 와이퍼를 달았을 때 닦임 성능이 크게 향상됩니다. 워셔액은 항상 충분히 채워두고, 마른 유리에서 와이퍼를 작동시키지 않도록 주의해야 하며, 장기 주차 시 와이퍼 암을 세워두면 고무 변형을 예방할 수 있습니다. 이 간단한 습관만으로도 와이퍼 수명이 2~3개월 더 길어지는 효과를 볼 수 있습니다.

와이퍼 선택과 교체, 실전 가이드

와이퍼 선택 시 차량 규격에 맞는 길이를 최우선으로 확인해야 합니다. 운전석과 조수석은 길이가 다르고, 일부 SUV는 리어 와이퍼 규격도 별도입니다. 일반 프레임형은 가성비가 좋고, 플랫(에어로) 타입은 고속 주행 시 안정성과 소음 억제에 유리하며, 실리콘 코팅 와이퍼는 내구성과 발수 효과가 뛰어나 장마철에 유리하지만, 비용이 조금 높습니다. 

교체 방법은 대부분 클립이나 버튼식으로 간단한데요. 다만 기존 와이퍼를 빼고 암이 유리에 부딪히지 않도록 타월을 받쳐두는 안전 조치를 잊지 마세요! 차종별 규격은 포장지나 제조사 사이트에서 쉽게 확인할 수 있으니 교체 시 참고 바랍니다 :)

유막은 앞유리에 워셔액 성분, 배기가스, 먼지, 도로의 오일 성분들이 섞여 생기는 얇은 기름막입니다. 새 차를 타다가도 3~6개월 지나면 서서히 쌓이기 시작하며, 비가 올 때 물방울이 퍼지면서 시야를 뿌옇게 만드는 주범입니다. 와이퍼로 닦아도 계속 번지는 이유가 바로 이 유막 때문입니다.

유막이 생기는 원리

유리에 물리적으로 달라붙는 먼지 입자와 화학적으로 결합하는 기름 성분이 층을 이루면서 미세한 필름 형태로 변합니다. 여름철에는 워셔액의 계면활성제 잔여물이, 겨울철에는 도로의 제설용 소금과 함께 쌓여 더 두꺼워집니다. 이 상태에서 물방울이 떨어지면 유리에 퍼지면서 ‘물막’ 현상을 일으키고, 와이퍼가 이를 제대로 밀어내지 못해 시야가 흐려집니다. 새 와이퍼를 달아도 유막이 있으면 성능이 반감되는 이유입니다.

운전자가 알아차리는 유막 신호

비 오는 날 유리에 물줄기가 남거나 와이퍼 자국이 고스란히 보인다면 유막을 의심하세요. 야간 주행 시 헤드램프 불빛이 퍼져 반사되거나, 맑은 날에도 앞유리가 뿌옇게 보이는 경우도 유막의 전형적인 증상입니다. 고속도로에서 특히 위험한데, 물막 때문에 앞차와의 거리 파악이 어려워지고 응급 상황에서 반응 속도가 늦어질 수 있습니다. 정기적으로 확인하려면 건조한 날 손가락으로 유리를 쓸어보면 미끄러운 느낌이 난다면 유막이 쌓인 상태입니다.

유막 제거 실전 가이드

시판 유막 제거제를 활용하여, 스프레이를 유리에 뿌린 뒤 스펀지나 전용 패드로 원을 그리며 닦고, 깨끗한 마이크로화이버 천으로 닦아내면 됩니다. 세정 후에 발수 코팅제를 덧바르면 물방울이 튕겨나가는 효과로 와이퍼 사용 빈도도 줄어듭니다. 전문 세차장에서 할 경우 2~3만 원 정도 들지만, DIY로 하면 5천 원 내외 비용으로 가능합니다. 주의할 점은 과다 세정제 사용으로 유리에 미세 스크래치가 생기지 않도록 하고, 작업 후 24시간은 세차를 피하는 것입니다.