BMW iX3, 800km 전기 SUV 첫 공개

노이어 클라쎄의 브랜드 의미

기존 BMW 전기차와 뉴 iX3의 차이점

기존 BMW 전기차인 i3, i4, iX, i7 등은 내연기관차 플랫폼에서 파생된 모델(혹은 혼합 구조)로, 전체적인 디자인·구조가 내연기관과 상당 부분 공유되어왔습니다. 예를 들어 기존 iX3는 내연기관 X3 기반이라 주행거리(최대 344km), 충전 속도(최대 150kW), 실내 UX·측면 디자인까지 내연기관 중심이었습니다.

하지만 ‘뉴 iX3’는 전용 플랫폼에 최신 6세대 eDrive 배터리 기술(800V 시스템), 805km WLTP 기준 주행거리, 469마력, 0-100km/h 4.9초의 강력한 성능, 400kW 초급속 충전으로 단 10분에 372km 주행이 가능한 점에서 BMW EV 라인업 중 최고 수준을 자랑합니다. 실내 역시 110cm 파노라믹 비전·17.9인치 중앙 디스플레이, 자율주행 "슈퍼 두뇌" 등 첨단 UI/UX가 대거 적용되어 기존 모델과 차별화됩니다.

모델의 주요 성능과 디자인 혁신

‘뉴 iX3’는 공기저항계수 0.24, 독창적인 수직형 키드니 그릴, X-페이스 헤드램프, 볼드한 숄더 라인과 일체형 도어핸들 등으로 미래지향적 외관을 완성했습니다. 실내는 파노라믹 iDrive 인터페이스와 520리터 트렁크, 58리터 프렁크가 운전자의 실용성에 초점을 맞췄습니다.

기술적으로는 회생제동 통합 제어, 자율주행 보조(크루즈 기능을 브레이크 시에도 자동 유지), 효율 관리 시스템 등 최신 BMW EV 기술의 집약체로 평가받습니다.

새로운 트렌드의 신호탄, BMW 뉴iX3

전기차를 타는 운전자에게 타이어 공기압 관리는 ‘필수 습관’으로 자리잡아야 합니다. 내연기관차에 비해 전기차는 배터리 탑재로 더 무겁고, 모터가 즉각적으로 토크를 뿜어내기 때문에 타이어에 가해지는 하중이 특별하게 높고 순간 충격도 크기 때문이죠. 이런 구조적 차이 때문에 타이어 공기압이 조금만 맞지 않아도 주행거리가 짧아지고, 타이어 수명과 안전성까지 크게 영향을 받습니다.

무게와 토크가 주는 공기압의 ‘민감성’

전기차의 배터리 무게는 보통 200~300kg에 달합니다. 여기에 모터 특유의 순간적인 가속력까지 더해지면, 타이어에 실리는 압력은 일반차보다 훨씬 큽니다. 이때 공기압이 부족하면, 타이어가 바닥에 더 많이 닿고 마모가 가속화됩니다. 엔진 소음이 거의 없다 보니, 노면에서 올라오는 소음도 민감하게 느껴지죠. 그래서 제조사들은 전기차에 ‘강성 높고 저소음’ 타이어를 쓰면서도 공기압을 내연기관보다 5~10% 더 높게 권장하는 경우가 많습니다. 적정 공기압을 맞추면 에너지 효율(전비)이 올라가고, 타이어 생명력도 길어집니다.

주행거리·연비, 타이어 관리에 달렸다

안전을 위한 실전 관리 팁

전기차에서는 공기압 부족이 안전과 직결됩니다. 타이어 접지력 약화, 미끄러운 노면에서 긴 제동거리, 급발진 시 ‘펑크’ 위험 등이 모두 공기압 문제에서 시작됩니다. 실제로 습한 여름철이나 겨울철 기온 변화에 따라 타이어 공기압도 달라지는데, 권장치에서 10% 모자라도 수막현상(빗길 미끄러짐)이 더 심해진다는 점도 꼭 고려해야 합니다. 그래서 주기적으로 매월 1회, 장거리 주행 전에는 반드시 직접 공기압을 체크하고, 눈·비에 노출된 뒤에는 타이어 트레드와 공기압을 동시에 점검하는 습관이 필요합니다.

타이어 교체주기와 관리의 연결고리

타이어 트레드란 타이어 접지면에 새겨진 홈과 패턴을 뜻합니다. 이 트레드는 주행 중 노면과의 마찰을 조절해 미끄럼 방지, 배수, 제동 성능에 직접적인 영향을 미치는 매우 중요한 요소입니다.

특히 비오는 날이나 눈길에서는 트레드의 깊이가 충분해야 물이나 눈이 타이어 밑에서 잘 배출되어 안전한 주행이 가능합니다. 반대로 트레드가 닳으면 타이어가 노면과 제대로 접촉하지 못해 제동거리가 길어지고, 핸들링도 불안정해져 사고 위험이 높아집니다.

타이어 제조사들은 다양한 패턴을 개발해 승차감, 소음, 연비, 마모 속도 등 주행 품질을 개선하려 노력합니다. 일반적으로 대칭형, 비대칭형, 방향성 트레드로 구분되며, 각각의 장단점이 있어 주행 특성과 취향에 맞게 선택할 수 있습니다. 트레드 깊이는 보통 1.6mm 이하가 되면 교체 시점으로 권장하며, 눈길 주행용 타이어는 더 깊은 트레드가 필요합니다. 정기적인 트레드 점검과 적절한 교체로 안전한 드라이빙을 유지하는 것이 중요합니다.

운전자는 타이어 전문점에서 정기적으로 트레드 깊이를 측정하고, 마모 여부를 점검받아야 하며, 특히 전기차의 무게와 토크가 큰 차량은 트레드 관리에 더 신경 써야 합니다.