노블클라쎄 T9, 한국형 하이엔드 리무진의 탄생

‘노블클라쎄 T9’ 출시 배경

노블클라쎄 T9은 프리미엄 리무진 시장에서 합리적인 가격과 고급 사양을 모두 갖춘 새로운 대안을 제시하기 위해 기획됐습니다. 최근 VIP·비즈니스 고객, 법인 수요 등에서 프리미엄 밴에 대한 요구가 높아지는 가운데, 기존 카니발 하이리무진의 실용성과 노블클라쎄만의 고급스러운 디자인, 맞춤형 편의사양을 결합해 차별화된 시장 경쟁력을 확보하고자 했어요.

특히 법인 고객도 일반 번호판을 사용할 수 있도록 가격대를 조정해 실용성과 접근성을 높인 것이 특징입니다.

노블클라쎄 T9은 기아 카니발 하이리무진(KA4 PE)을 기반으로 개발된 프리미엄 컨버전 밴입니다. 외관에는 노블클라쎄 전용 버티컬 그릴과 브랜드 로고, 전용 휠캡이 적용돼 고유의 브랜드 아이덴티티와 존재감을 강조합니다. 투톤 익스테리어 컬러 옵션과 전동 사이드스텝, MR댐퍼(전자제어 서스펜션) 등 다양한 맞춤형 사양으로 차별화된 존재감을 자랑하며, 실용성과 스타일을 동시에 만족시킵니다.

노블클라쎄 T9의 의의

노블클라쎄 T9은 프리미엄 리무진 시장에서 고급스러움과 실용성, 그리고 합리적인 가격을 모두 원하는 고객층을 겨냥한 모델입니다. 브랜드의 오랜 컨버전 노하우와 최신 트렌드가 결합된 이 모델은, 이동 자체를 하나의 특별한 경험으로 만들어주는 ‘모빌리티의 진화’를 보여주는 대표작이라 할 수 있어요. 기본 사양 기준 가격은 8,790만 원(VAT 포함)으로, 법인 차량도 일반 번호판 사용이 가능해 실용성과 경제성까지 갖췄다는 평가를 받고 있습니다.

자동차를 타고 고속도로를 달릴 때의 풍절음, 한 번쯤 신경 쓰인 적 있으시죠?

이 소음의 핵심 원인은 바로 공기 저항(항력, Drag)입니다. 차가 빠르게 달릴수록 차체는 공기를 더 강하게 밀어내야 하고, 이때 차체 표면을 따라 흐르는 공기가 압축·팽창하거나 소용돌이치면서 특유의 바람 소음이 발생하거든요. 특히 사이드미러, 도어 틈, 루프랙, 심지어 와이퍼까지—차체에서 돌출된 모든 부분이 ‘소음 발전소’가 될 수 있죠.

자동차 디자인의 숨은 비밀

최근 출시되는 전기차와 프리미엄 세단들이 유독 조용한 이유, 바로 ‘공기역학적 디자인’ 덕분입니다. 자동차 디자이너들은 바람이 차체를 타고 자연스럽게 흘러가도록 차체 라인을 매끈하게 다듬고, 사이드미러를 소형화하거나 아예 카메라로 대체(디지털 사이드미러), 도어 손잡이도 매립형으로 설계해 공기 저항을 최소화해요. 심지어 하부 언더커버까지 평평하게 처리해, 바닥을 타고 흐르는 바람마저도 효율적으로 관리합니다.

이런 디테일 덕분에 최신 전기차의 공기저항계수(Cd)는 0.20~0.25 수준으로, 과거 내연기관차(0.30~0.35)보다 훨씬 낮아졌습니다. 이 수치가 낮을수록 풍절음뿐 아니라 고속 주행 시 연비(전비)까지 크게 개선돼요.

실생활에서 적용할 수 있는 소음 절감 꿀팁

• 외부 장착물(루프박스, 루프랙, 바이저 등)은 고속 주행 시 공기 흐름을 방해해 소음과 연비 저하의 주범이 됩니다. 꼭 필요할 때만 장착하세요!
• 차량 외부에 먼지나 오염물이 쌓이면 표면이 거칠어져 미세한 난류(소용돌이)가 생기고, 그만큼 소음이 커집니다. 세차만 잘해도 소음이 줄어들 수 있어요.
• 창문이나 도어의 고무몰딩이 오래되었거나 창문이 살짝 열려 있으면 바람이 틈새를 파고들어 휘파람 소리를 만들 수 있습니다. 정기적으로 점검하고 교체하세요!
  
• 사이드미러 각도도 중요해요. 너무 바깥쪽으로 빼면 공기 소용돌이가 커져 풍절음이 심해질 수 있으니, 내 차에 알맞은 각도를 찾아보세요.
•  마지막으로, 타이어 공기압이 낮으면 노면 소음이 커지고, 높으면 승차감이 딱딱해져 차체 진동이 소음으로 전해질 수 있으니 제조사 권장 공기압을 꼭 지켜주세요!

자동차 소음, 연비와도 연결

공기 저항이 크면 엔진(혹은 모터)이 더 많은 힘을 내야 하므로 연비(전비)도 떨어집니다. 즉, 소음이 적은 차는 에너지 효율도 좋아요. 그래서 최신 전기차, 하이브리드카, 프리미엄 세단일수록 ‘조용함’과 ‘연비’를 동시에 잡기 위해 공기역학적 디자인, 매립형 손잡이, 디지털 사이드미러, 액티브 그릴 셔터 등 첨단 기술을 적극적으로 도입하고 있습니다.

소음 관리와 공기역학적 설계는 단순히 쾌적함을 넘어, 자동차의 효율과 미래 경쟁력까지 좌우하는 핵심 요소가 되고 있어요!

다운포스란 자동차가 주행 중 공기 흐름을 이용해 차체를 도로 쪽으로 눌러주는 힘을 말합니다. 고속 주행 시 차체가 뜨지 않도록 도와주며, 특히 스포츠카나 레이싱카에서 코너링, 제동, 가속 시 접지력을 높여 주행 안정성과 성능을 크게 향상시켜요.

다운포스는 주로 리어 스포일러, 프론트 스플리터, 언더커버 등 공기역학적 부품을 통해 만들어집니다. 예를 들어 리어 스포일러는 차량 뒤쪽에서 공기의 흐름을 위로 들어 올리면서 차체를 아래로 누르는 효과를 내고, 프론트 스플리터와 언더커버는 차 하부로 유입되는 공기를 제어해 양력을 줄이고 안정성을 높입니다.

이처럼 다운포스는 단순히 ‘멋’이 아니라, 고속에서도 차가 노면에 단단히 붙어 있도록 해주는 자동차 공기역학의 핵심 키워드에요. 일상용 차량에서도 주행 안정성과 안전성을 높이기 위해 점점 더 다양한 다운포스 설계가 적용되고 있습니다.