911 카레라 GTS의 서스펜션도 전면 업그레이드됐는데요. 처음으로 리어 액슬 스티어링이 기본 사양으로 제공되며, 고속 안정성을 높이고 회전 반경도 줄었습니다. 또한, 가변 댐퍼 시스템이 적용된 스포츠 서스펜션 (PASM)과 10 mm 낮아진 지상고는 GTS 특유의 핸들링을 제공합니다. 

수도권과 영동권을 오가는 길은 서울양양고속도로, 제2영동고속도로, KTX 등 여러 대체수단이 있기 때문에 버스전용차로가 폐지된다고 해서 대중교통 이용객의 불편은 그렇게 크지 않을 것이라고 해요. 

그런데 오히려 경부선은 최근 수도권과 경기남부·세종·충청권 사이 출·퇴근 수요가 늘면서 평일 버스전용차로를 연장해야 한다는 요구가 많았습니다. 때문에 경부선 평일 버스전용차로는 양재IC~오산IC(39.7㎞)에서 양재IC~안성IC(58.1㎞)으로 확대돼요. 

이번에 연장되는 구간은 버스 교통량 비율이 지난해 7.1~11.8%로 버스전용차로 설치 기준(5.6%)을 충족하는 것으로 나타났습니다.

국토부는 고속도로 이용자가 혼동하지 않도록 고속도로 전광판, 휴게소 현수막, TV, 라디오 등을 통해 조정 내용을 지속 안내하고 있으며, 3개월간 계도 기간을 두고 적응해 나갈 예정이에요. 주말·공휴일 구간(양재IC~신탄진IC 134.1㎞)은 기존대로 유지됩니다.

이번 고속도로 버스전용차로 조정으로 영동선은 일반 차로 확대에 따른 정체 개선 효과, 경부선은 수도권 남부지역의 출퇴근 개선을 기대하고 있습니다.