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S 클래스, 20년 만에 10만 대 달성

2003년에 4세대 메르세데스-벤츠 S-클래스가 국내 공식 출시된 이후 올해 11월 말일까지의 기준인데요. 이는 메르세데스-벤츠, 메르세데스-마이바흐 및 메르세데스-AMG 등 모든 헤일로 브랜드의 S-클래스 세단 모델을 모두 포함한 수치입니다.

특히 지난 2022년 한 해에만 국내에서 11,645대가 판매되며 한국에서 1-2억 대 차량에서는 이례적으로 2022 수입 베스트셀링카 3위를 차지했어요. 또한 2023년 1월에서 11월까지 8,378대가 판매되며 수입차 모델 판매 4위를 기록하며 인기를 이어가고 있습니다.

이러한 인기에 힘입어 2016년도부터 현재까지 한국은 전 세계에서 세 번째 S-클래스 시장 지위를 유지 중입니다. 그중 마이바흐 S-클래스의 경우 2019년부터 전 세계 2위 시장으로 자리 잡았고요.

이렇게 한국이 S-클래스의 주요 시장으로 등극할 수 있었던 이유는 무엇일까요?

바로 국내 고객들의 S-클래스 브랜드에 대한 로열티 때문인데요. 메르세데스-벤츠 코리아의 신차 구매 고객 대상 설문조사에 따르면, 국내 S-클래스 고객들은 결정적인 구매 요인으로 고급스러운 디자인과 제품의 명성, 그리고 편안한 승차감을 차례로 꼽았습니다. 

특히 제품 자체의 명성이 가장 큰 구매 결정 요소로 꼽혀, S-클래스가 가진 수입 대표 럭셔리 플래그십 세단으로서의 단단한 지위를 확인할 수 있었어요. 그다음으로 꼽힌 구매 요인으로는 편안한 승차감이 압도적이었습니다. 

S-클래스의 'S'는 특별함을 의미하는 독일어 '손더클라세(Sonderklasse)'에서 가지고 왔습니다.

그만큼 첫 탄생부터 최고급 럭셔리 세단으로서 메르세데스-벤츠의 철학과 기술의 정수를 담아 새로운 기준을 제시한 모델이에요. '최고가 아니면 만들지 않는다'라는 메르세데스-벤츠의 철학을 가장 명확하게 구현한 모델로, 1951년 출시 이래 전 세계적으로 총 400만 대 이상 판매된 베스트셀링 플래그십 세단입니다.   

사고 예방 안전시스템 프리-세이프와 인텔리전트 드라이브를 비롯한 메르세데스-벤츠의 최첨단 안전, 주행, 편의 기술이 S-클래스에 가장 먼저 적용되었습니다.

  

오늘은 2024년부터 교통과 관련하여 새로 바뀌는 부분을 총정리해 보았습니다 :) 

운전자분들, 미리 숙지하고 계신다면 차량 운행에 많은 도움이 되실 거예요!

우회전 단속은 2023년부터 본격적으로 시작됐는데요. 추가로 운전자들을 위해 우회전 전용 신호등이 전국적으로 많이 설치되었습니다. 하지만 여전히 헷갈리는 부분이 있고, 생각보다 눈에 잘 띄지 않아서 미처 못 보고 단속에 걸리는 분들이 많다고 해요. 

그래서 새로운 우회전 신호등이 또 추가되었습니다. 기존에 있던 세로형 우회전 신호등에서 가로형으로 바뀌었고, 전방 신호등 아래 또는 그 옆에 우회전 신호등이라는 표지판과 함께 설치되고 있어요. 따라서 우회전할 때 신호등이 적색이면 무조건 정지해야 하고, 우회전 신호가 들어올 때만 우회전을 할 수 있습니다. 지키지 않는다면, 기존과 동일하게 범칙금 6만 원과 벌점 15점이 부과된다고 해요. 올해까지는 소수 지역에서 시범운영을 해왔는데요. 결과가 긍정적이어서 앞으로는 전국적으로 확대 예정이라고 합니다. 

현재 보행자 신호등은 대부분 두 칸 또는 세 칸으로 되어 있어 보행자 녹색 불에만 잔여 시간이 표시되었는데, 이제는 녹색 신호뿐 아니라 적색 신호에도 잔여 시간이 표시됩니다. 즉, 신호등이 4칸이 되는 거죠.

이렇게 바뀌는 이유는 매년 증가하고 있는 보행자 교통사고와 무단횡단 때문이라고 해요. 빨간색 숫자로 보행 신호등까지 몇 초가 남았는지 알려주게 되면 스스로 판단해 기다리겠다는 결정 심리가 작용하여 결과적으로 무단횡단을 막을 수 있다고 합니다. 이 보행자 신호등 잔여시간은 티맵이이나 카카오 내비를 통해서도 직접 확인할 수 있으니, 운전자에게도 도움이 되겠죠?

대형마트나 백화점 등의 주차장에 들어가 보면 분홍색으로 칠해진 여성 전용 주차구역을 보셨을 텐데요. 이 여성 전용 주차구역은 2009년 서울부터 시작해 현재 전국적으로 퍼져 있습니다.

하지만 이제 모두 사라져요!

처음에는 여성 대상 범죄를 예방하기 위해 설치했는데 시간이 지나면서 남성 역차별 사례로 지적받으며 갈등과 논란이 끊이지 않았고 결국 2024년 상반기까지 기존의 여성전용 주차구역을 가족배려 주차구역으로 변경했습니다. 주차장 이용대상을 여성으로 한정 짓지 않고, 임산부 고령자 등거동이 불편한 사람이라면 누구나 이용할 수 있게 바꾼다고 해요. 

우리나라 단속 시스템은 고정식과 이동식으로 단속을 하고 있습니다. 그래서 대부분 정면에 단속 카메라가 있는지 확인하고, 카메라를 지나치면 다시 속도를 내는 캥거루 운전자분들이 많은데요. 내년부터는 모두 단속 대상이 될 수 있습니다. 양방향 단속 카메라와 후면 인식 단속 카메라의 3개월 시범 운행을 끝으로 2024년부터는 전국적으로 확대해 본격 도입하기 때문이에요.

양방향 단속 카메라는 기존 단속 카메라에 후면 단속 기능을 추가 장착해 카메라 한 대로 양방향 차로를 모두 단속할 수 있는 카메라를 말합니다. 그리고 새로 추가되는 후방 단속 카메라는 Ai 인공지능 시스템이 들어가 있어서 영상 분석과 함께 레이더를 이용해인식하고 단속한다고 해요. 현재는 주택가 이면 도로나 어린이보호구역 또는 단일로 등 2개 차로만 감지가 가능한데요. 2024년부터는 기능 고도화를 거쳐 여러 차로를 함께 감시할 수 있는 양방향 단속 카메라를 설치한다고 하니, 참고해서 안전운전하세요!

운전하면서 도로 바닥에 감응 신호라고 적혀있는 글씨와 함께 그려진 네모 박스나 감응 신호라고 적힌 표지판을 보신 적이 있으실 텐데요. 지역마다 조금씩 다르지만, 정확한 명칭은 '감응 신호 표지판'입니다. 감응 신호는 좌회전 차량이 없다면 좌회전 신호를 생략하고 주 신호를 늘려 차량 흐름을 원활하게 하는 역할을 해요. 만약 좌회전하는 차량이 감응 신호 박스에 들어서면 전방에 있는 카메라나 또는 네모 박스 아래에 있는 센서가 작동을 해서 좌회전 신호를 주게 됩니다. 

현재는 차량 통행이 많지 않거나 통행량이 적은 새벽시간 또는 지방 도로에 주로 설치돼 있는데요. 지자체마다의 시범 운영 결과가 긍정적으로 나와서 2024년부터는 서울, 경기 등을 포함해 전국적으로 확대할 예정이라고 합니다. 이제부터는 교통 체증이 좀 완화되길.. 기대해 봐도 되려나요?

3. 서킷에서 드리프트나 랩타임 측정 등 차량의 개입을 아예 제외할 때 사용하기도 합니다.